Гидравлическое масло, нагнетаемое в гидравлический цилиндр, создает большое давление, это давление применяется ко многим механическим оборудованиям, особенно в области IC и электрический погрузчик широко используется!

Гидравлический цилиндр — это гидравлический привод, который преобразует гидравлическую энергию в механическую и совершает линейное возвратно-поступательное движение (или качающееся движение). Он прост по конструкции и надежен в эксплуатации. Когда он используется для достижения возвратно-поступательного движения, устройство замедления можно исключить, зазор в трансмиссии отсутствует, движение становится плавным, поэтому оно широко используется в различных механических гидравлических системах.

Выходная сила гидроцилиндра пропорциональна эффективной площади поршня и разнице давлений между двумя сторонами; Гидравлический цилиндр состоит из цилиндра и головки цилиндра, поршня и штока поршня, уплотнительного устройства, буферного устройства и выпускного устройства. Буферное устройство и вытяжное устройство, в зависимости от конкретного применения, необходимы другие устройства.

Состав гидроцилиндра

Цилиндр: Цилиндр является основной частью гидравлического цилиндра, который образует закрытую камеру с головкой цилиндра, поршнем и другими деталями, способствующими движению поршня.

Крышка цилиндра: Головка блока цилиндров установлена на обоих концах гидроцилиндра и образует с цилиндром герметичную масляную камеру. Обычно используются сварка, резьба, болт, зажим и стяжная тяга, а также другие методы соединения, как правило, в зависимости от рабочего давления, соединения цилиндра, использования окружающей среды и других факторов на выбор.

Шток поршня: Поршневой шток является основным компонентом силы передачи гидравлического цилиндра. В качестве материала обычно выбирается среднеуглеродистая сталь (например, сталь 45). При работе цилиндра на шток поршня действуют тяговые, растягивающие или изгибающие моменты и т. д., и необходимо обеспечить его прочность; А шток поршня часто скользит в направляющей втулке, и посадка должна быть соответствующей.

Поршень: Это основной компонент, который преобразует гидравлическую энергию в механическую, а его эффективная рабочая площадь напрямую влияет на силу и скорость движения гидравлического цилиндра. Соединение поршня и штока поршня имеет различные формы, обычно используемые с типом кольца, типом втулки вала и типом гайки.

Направляющая втулка: Направляющая втулка играет направляющую и поддерживающую роль на штоке поршня, что требует высокой точности, низкого сопротивления трению, хорошей износостойкости и может выдерживать давление, изгибающую силу и ударную вибрацию штока поршня. Внутренняя часть оснащена уплотнительным устройством, обеспечивающим герметизацию цилиндра полостью штока, а внешняя часть оснащена пылезащитным кольцом для предотвращения попадания загрязнений, пыли и влаги в уплотнительное устройство и повреждения уплотнения.

Буферное устройство: поршень и шток поршня имеют большой импульс, когда они приводятся в движение давлением жидкости, и когда они входят в торцевую крышку цилиндра и нижнюю часть цилиндра, они вызывают механическое столкновение, что приводит к сильному ударному давлению и шуму. Буферное устройство используется для предотвращения таких столкновений. Принцип работы заключается в том, что масло (полностью или частично) в камере низкого давления цилиндра преобразуется в тепловую энергию путем дросселирования, а тепловая энергия передается в гидравлический цилиндр циркулирующим маслом. Структура буферного устройства разделена на два типа: буферное устройство с постоянной областью регулирования и буферное устройство с переменной областью регулирования.

Принцип гидравлической передачи

При использовании масла в качестве рабочей среды движение передается за счет изменения объема уплотнения, а мощность передается за счет давления внутри масла. Силовая часть: преобразует механическую энергию первичного двигателя в энергию давления масла (гидравлическую энергию). Например: гидравлический насос.

Исполнительная часть: Гидравлический насос вводит энергию давления масла в механическую энергию для приведения в движение рабочего механизма. Например: гидроцилиндр, гидромотор.

Часть управления: используется для контроля и регулировки давления, расхода и направления потока масла. Например: клапан регулирования давления, клапан регулирования расхода и клапан регулирования направления.

Вспомогательная часть: первые три части соединены вместе, образуя систему, которая играет роль хранения масла, фильтрации, измерения и герметизации. Примеры включают трубы и соединения, топливные баки, фильтры, аккумуляторы, уплотнения и контрольные приборы.

Основные параметры гидроцилиндра

К основным параметрам гидроцилиндра относятся давление, расход, размер, ход поршня, скорость движения, толкающая сила, КПД и мощность гидроцилиндра.

Давление: Давление – это давление масла на единицу площади. Формула p=F/A представляет собой нагрузку, действующую на поршень, деленную на эффективную рабочую площадь поршня. На эффективной рабочей площади того же поршня, чем больше нагрузка, тем большее давление требуется для преодоления нагрузки.

Скорость потока: Расход — это объем эффективной площади поперечного сечения масла, проходящего через цилиндр в единицу времени. Формула расчета Q=V/t=vA, где V представляет собой объем масла, потребляемый поршнем гидроцилиндра за один ход, t представляет собой время, необходимое поршню гидроцилиндра за один ход, v представляет собой скорость движения штока поршня, и А представляет собой эффективную рабочую площадь поршня.

Ход поршня: Ход поршня — это расстояние, пройденное между полюсами, когда поршень движется вперед и назад. Как правило, после удовлетворения требований устойчивости цилиндра аналогичный ему стандартный ход выбирается в соответствии с фактическим рабочим ходом.

Скорость поршня: Скорость движения — это расстояние, на которое давление масла заставляет поршень переместиться за единицу времени, что можно выразить как v = Q/A. Спецификации размеров: Спецификации размеров в основном включают внутренний и внешний диаметр цилиндра, диаметр поршня, диаметр штока поршня, размер цилиндра и т. д. Эти размеры рассчитываются, проектируются и проверяются в зависимости от использования. среда гидроцилиндра, форма установки, необходимое для обеспечения толкающего усилия и ход.

Внутренняя конструкция гидроцилиндра

Цель проектирования: в зависимости от рабочей температуры на месте, рабочей среды и условий заводской обработки. В соответствии с руководством по механическому проектированию рассчитайте размер внутренней конструкции.

1. Выбор уплотнения должен выбираться в соответствии с рабочей температурой на месте, загрязнением окружающей среды и рабочей средой. Водно-гликолевая среда не может быть герметизирована полиуретаном.

2. Головка цилиндра, насколько это возможно, герметизирована комбинацией V-образного типа, что может компенсировать погрешность обработки канавок.

3. Размер уплотнительной канавки разработан в строгом соответствии с руководством по проектированию.

4. Уплотнение поршня цилиндра обычно изготавливается из кольца Glace и направляющего ремня, которые обладают хорошей устойчивостью к высоким температурам и загрязнению.

5. Уплотнение цилиндра обычно используется в японских сериях NOK, и не следует использовать отечественные уплотнения цилиндра, в противном случае пусковое сопротивление цилиндра будет слишком большим, действие не будет плавным или даже не будет работать.

6. Уплотнительное кольцо между головкой блока цилиндров и цилиндром герметично, и лучше всего добавить стопорное кольцо, чтобы компенсировать ошибку обработки.

7. Соединение нижней и средней части цилиндра и головки цилиндра не должно быть сварным, насколько это возможно, поскольку сварка приведет к деформации цилиндра и может быть резьбовым соединением или другими методами соединения.

Общие проблемы с гидравлическим цилиндром и техническое обслуживание

Утечка в гидроцилиндре

Внешняя утечка относится к утечке масла из уплотнения, не строго в атмосферу вне гидравлического цилиндра, наиболее распространенная внешняя утечка имеет следующие три места.

(1) Утечка масла в уплотнительной части гильзы гидроцилиндра и головки блока цилиндров (или направляющей втулки) (решение: заменить новое уплотнительное кольцо);

(2) Относительное движение штока поршня и направляющей втулки при утечке масла (решение: если шток поршня поврежден, его можно очистить бензином, после высыхания нанести металлический клей на повреждение, а затем использовать масло для штока поршня. уплотнение перемещается вперед и назад по штоку поршня, чтобы поцарапать излишки клея, например, клей полностью затвердевает перед использованием. Если направляющая втулка изношена, ее можно заменить направляющей втулкой с немного меньшим внутренним диаметром. ); (3) Утечка масла, вызванная слабым уплотнением соединения труб гидроцилиндра (Решение: помимо проверки уплотнения уплотнительного кольца следует также проверить, правильно ли собрано соединение, надежно ли оно затянуто и имеет ли контакт на поверхности есть рубцы и т. д., при необходимости замените или отремонтируйте)

Внутренняя утечка – это утечка масла из камеры высокого давления в камеру низкого давления через различные зазоры в гидроцилиндре. Внутреннюю утечку обнаружить труднее, и о ней можно судить только по условиям работы системы, таким как недостаточная тяга, пониженная скорость, нестабильная работа или высокий рост температуры масла. Утечка в гидравлическом цилиндре обычно имеет следующие два места:

(1) Статическая уплотняющая часть между штоком поршня и поршнем (решение: установить уплотнительные кольца на уплотняющую поверхность обоих);

(2) Деталь динамического уплотнения между внутренней стенкой гильзы цилиндра и поршнем (Решение: при обнаружении внутренней утечки необходимо в первую очередь тщательно проверить сопрягаемые детали. При ремонте гильзы цилиндра в основном используется метод растачивания внутреннего отверстия. , и тогда он оснащен поршнем большого диаметра)