Вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания долгое время был основным оборудованием для обработки грузов в логистике, складировании и производстве. Благодаря своим преимуществам в виде большой мощности, длительной выносливости и адаптации к суровым условиям работы, он занимает важную долю в средних и Тяжелый вилочный погрузчик NEOlift рынок. Однако, с более строгими мировыми нормами по защите окружающей среды, ростом новых энергетических технологий и ростом интеллектуального спроса, Вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания NEOlift отрасль сталкивается с беспрецедентными вызовами и изменениями. В этой статье будут рассмотрены текущее состояние рынка, направление технологической модернизации и будущие тенденции развития вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания.

1. Текущее состояние рынка: стабильный спрос, но сталкиваемся с давлением окружающей среды

(1) Традиционные преимущества все еще существуют, но доля рынка сокращается

Вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания (дизель/LPG/CNG) по-прежнему незаменимы при работе с большими нагрузками, на открытом воздухе, в течение длительного времени и других сценариях, особенно в портах, строительстве, сталелитейной и других отраслях промышленности. Однако быстрое развитие электрических погрузчиков (литиевые батареи/водородное топливо) в последние годы привело к постепенному снижению доли погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания на рынке малой и средней грузоподъемности (1-5 тонн).

(2) Глобальные экологические нормы становятся все более строгими, что заставляет модернизировать технологии

Европейский и американский рынки: стандарты выбросов ЕС «Stage V», нормы Агентства по охране окружающей среды США Tier 4 предъявляют строгие требования к выбросам дизельных двигателей (NOx, PM), а некоторые погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с высоким уровнем загрязнения находятся под угрозой ликвидации.

Китайский рынок: национальные стандарты IV для внедорожной техники (введены в действие в 2022 году) способствуют переходу погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания на машины с низким уровнем выбросов, а некоторые города даже ограничивают использование дизельных погрузчиков.

Развивающиеся рынки: Юго-Восточная Азия, Латинская Америка и другие регионы по-прежнему отдают приоритет экономической эффективности, но политика в области охраны окружающей среды постепенно ужесточается.

2. Направление модернизации технологий: чище, умнее и эффективнее

(1) Технология чистого топлива

Вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ) и сжатом природном газе (СПГ): По сравнению с дизельными, вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ) и сжатом природном газе (СПГ), имеют меньшие выбросы и лучшие эксплуатационные расходы, поэтому подходят как для работы в помещениях, так и на открытом воздухе.

Водородные вилочные погрузчики внутреннего сгорания: Toyota и другие компании начали испытания водородных вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания, чтобы добиться практически нулевых выбросов углерода, но затраты и инфраструктура по-прежнему остаются узкими местами.

Гибрид: Дизель-электрическая гибридная система может снизить расход топлива на 20–30 % и подходит для прерывистых режимов работы с высокой нагрузкой.

(2) Интеллект и автоматизация

Удаленный мониторинг Интернета вещей (IoT): мониторинг состояния двигателя, расхода топлива и предупреждение о неисправностях в режиме реального времени для повышения эффективности обслуживания.

Беспилотный вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания: в сочетании с технологией AGV подходит для автоматизированной логистики на открытом воздухе (например, в портах и ​​на сталелитейных заводах).

(3) Оптимизация эффективности двигателя

Технология Common Rail и турбонаддува высокого давления: повышение топливной экономичности и сокращение выбросов.

Технология переменного рабочего объема: динамическая регулировка мощности двигателя в зависимости от нагрузки для снижения потребления энергии на холостом ходу.

3. Будущие тенденции: сосуществование с новой энергией и фокусировка на сегментах рынка

(1) Электрохимическая замена необратима, но у погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания еще есть шанс выжить

Электрические погрузчики будут доминировать на рынке крытых складов грузоподъемностью менее 3 тонн.

Вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания предназначены для перевозки тяжелых грузов весом более 5 тонн в экстремальных условиях (сильный холод, пыль и влажность).

(2) Водородная энергетика может стать точкой прорыва в будущем

Если водородные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания смогут совершить прорыв в плане стоимости и возможностей заправки водородом, они могут стать одной из альтернатив в эпоху нулевых выбросов.

(3) Потенциал рынка реконструкции вторичного жилья

На чувствительных к ценам рынках, таких как Африка и Южная Азия, отремонтированные вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания по-прежнему пользуются высоким спросом, и предприятия могут воспользоваться услугами послепродажного обслуживания.