Гидравлическая система вилочного погрузчика является важной частью вилочного погрузчика, которая широко используется в вилочный погрузчик внутреннего сгорания, электрический погрузчик, и погрузочно-разгрузочное оборудование. Принадлежности рабочего устройства и система рулевого управления погрузчика приводятся в действие гидравлической системой. Таким образом, гидравлическая система погрузчика напрямую влияет на производительность погрузчика. Простейшая гидравлическая система вилочного погрузчика обычно состоит из источника энергии (двигателя вилочного погрузчика, двигателя вилочного погрузчика), шестеренного насоса, трубопровода высокого давления, многоходового клапана, подъемного гидроцилиндра, гидроцилиндра рулевого управления и некоторых других регулирующих клапанов вилочного погрузчика. Принцип работы заключается в том, что двигатель вилочного погрузчика (двигатель вилочного погрузчика) приводит в движение гидравлический шестеренный насос для непрерывной подачи масла под высоким давлением; Гидравлическое масло вилочного погрузчика откачивается из масляного бака и поступает в многоходовой клапан через масляную трубку. В зависимости от различных условий работы рабочую ручку (управляющую многоходовым клапаном) можно потянуть, чтобы осуществить подъем, посадку, наклон вперед, наклон назад и управление рулевым колесом. Однако гидравлическая система также является одной из наиболее подверженных проблемам. НЕОлифт проанализирует метод борьбы с шумом гидравлической системы.

01 Шум поршневого насоса или двигателя

(1) Явление всасывания является одной из основных причин чрезмерного шума гидравлического насоса. Когда масло смешивается с воздухом, в зоне высокого давления легко возникает явление кавитации, которое распространяется в виде волн давления, вызывая колебания масла и приводя к кавитационному шуму в системе. Основные причины:

① Масляный фильтр гидравлического насоса, впускная труба масла заблокирована или вязкость масла слишком высока, что может привести к тому, что степень вакуума на входе масла в насос станет слишком высокой и воздух может проникнуть.

② Гидравлический насос, сальник на конце вала пилотного насоса поврежден или плохое уплотнение впускной трубы, что приводит к попаданию воздуха.

② Уровень масла в баке слишком низкий, поэтому впускная труба гидравлического насоса пуста.

При сильном шуме в работе гидронасоса следует в первую очередь проверить вышеуказанные детали и своевременно устранить проблемы.

(2) Чрезмерный износ внутренних компонентов гидравлического насоса, такой как износ и деформация блока цилиндров и пластины клапана плунжерного насоса, плунжера и отверстия плунжера и других сопрягаемых деталей, так что утечка в Гидравлический насос является серьезным, и пульсация потока будет генерироваться, когда гидравлический насос выдает высокое давление и небольшой поток масла, что приводит к более высокому шуму. В это время угол отклонения регулируемого механизма пилотной системы может быть соответствующим образом увеличен, чтобы улучшить влияние внутренней утечки на выходной поток насоса. Золотник сервоклапана гидравлического насоса и поршень, регулирующий расход, также будут пульсировать во время процесса перемещения из-за местного износа и напряжения, что приводит к колебаниям выходного потока и давления гидравлического насоса, что приводит к большей вибрации и шуму при работе. выход насоса. В это время компоненты, подвергшиеся серьезному износу и нагрузке, можно очистить щеткой или заменить.

(3) Пластина клапана гидравлического насоса также является одним из важных компонентов, который легко создает шум. При использовании тарелки клапана из-за износа поверхности или отложения осадка в отверстии разгрузочного резервуара разгрузочный резервуар укорачивается, а положение разгрузки изменяется, что приводит к явлению захвата масла, что приводит к повышению шума. В обычном процессе ремонта выпускная пластина, отремонтированная плоской шлифовкой, также будет иметь последствием короткую разгрузочную канавку, в то время, если ее вовремя не удлинить должным образом, она также будет производить сильный шум. В процессе сборки большая разгрузочная канавка пластины клапана должна быть установлена в камере высокого давления насоса, а ее острый угол должен быть направлен относительно вращения блока цилиндров, в противном случае это также приведет к увеличению шума в работе насоса. система.

02 Шум предохранительного клапана

Предохранительный клапан легко производит высокочастотный шум, который в основном вызван нестабильной работой пилотного клапана, то есть шум, вызванный вибрацией воздуха, вызванной высокочастотными колебаниями давления в передней камере пилота. клапан. Основные причины:

(1) Воздух смешивается с маслом, образуя явление кавитации в передней камере пилотного клапана и вызывая высокочастотный шум. В это время воздух следует вовремя спустить и предотвратить повторное попадание наружного воздуха.

(2) Игольчатый клапан в процессе использования из-за частого открытия и чрезмерного износа, поэтому конус игольчатого клапана и седло клапана не могут закрыться, что приводит к нестабильности пилотного потока, колебаниям давления и шуму, на этот раз следует отремонтировать или заменили вовремя.

(3) Функция регулирования давления пилотного клапана нестабильна из-за усталостной деформации пружины, что приводит кбольшие колебания давления и вызывают шум, поэтому в это время следует заменить пружину.

03 Шум гидроцилиндра

(1) В масле присутствует воздух, или воздух в гидравлическом цилиндре не полностью слит, что приводит к явлению кавитации под высоким давлением и увеличению шума. В это время воздух необходимо вовремя спустить.

(2) Сальник головки блока цилиндров слишком затянут или шток поршня изогнут, и во время движения из-за других сил будет возникать шум. В это время вовремя замените сальник или выпрямите шток поршня.

04 Шум трубы

Чрезмерный изгиб мертвой трубы или ослабление крепежного зажима также могут вызвать вибрацию и шум. Поэтому при прокладке труб следует избегать, насколько это возможно, мертвого изгиба, а незакрепленный хомут необходимо вовремя затягивать.