НЕОлифт тяжелые дизельные погрузчики собираются отправить на Ближний Восток. При номинальной нагрузке 20 тонн, высоте подъема 4 метра, двухступенчатой мачте, боковом сдвиге и позиционере вил, закрытой кабине с кондиционером он может работать в сложных условиях труда.

Производительность НЕОлифт сверхмощные вилочные погрузчики оптимизируется и объединяется, а современная наука и технологии используются для того, чтобы сделать некоторые устройства интеллектуальными и автоматизированными, так что вся машина имеет хорошее удобство использования и усовершенствование. Операционная система спроектирована с учетом эргономики; в приводной и тормозной системах погрузчика применена технология мехатроники, обеспечивающая надежность и безопасность движений этих механизмов; рулевая ось выполнена в виде горизонтального цилиндра; основные ключевые компоненты выбраны от производителей, соответствующих аналогичным продуктам в мире. Обеспечьте надежность продукта и доведите технический уровень всей машины до мирового уровня.

1. Система кузова. Система кузова имеет большую дугу и обтекаемую форму; новая конструкция и разумная планировка, максимально освобождающая пространство, облегчающая обслуживание и ремонт, а также использование рамной конструкции с более высокой надежностью; кабина имеет опрокидывающуюся конструкцию, что значительно увеличивает пространство для обслуживания; Кабина соединена защитным стеклом большой площади, что расширяет поле зрения оператора и повышает безопасность всей машины.

2. Конфигурация шасси

1) В двигателе используется дизельный двигатель Yuchai, который имеет высокую мощность и низкое энергопотребление. Принадлежности двигателя представляют собой специальные детали, обеспечивающие нормальную эксплуатацию и техническое обслуживание двигателя.

2) В коробке передач используется коробка передач Sanchi. Редуктор использует несколько программ управления, интегрированных в один компонент управления, который может легко выполнять различные операции управления, и оснащен прибором диагностики неисправностей, что значительно упрощает техническое обслуживание и ремонт.

3) Ведущий мост использует ведущий мост Hande. Нагрузка на мост и тормозной момент большие, безопасные и надежные; Тормоз представляет собой многодисковый полностью закрытый мокрый тормоз, пыленепроницаемый, водонепроницаемый, не требующий обслуживания и высоконадежный.

3. Гидравлическая система Многоходовой клапан представляет собой многоходовой реверсивный клапан с пилотным управлением и приоритетным рулевым управлением. Рукоятка управления отделена от многоходового клапана, что обеспечивает дистанционное управление, простоту и удобство работы, хорошие показатели безопасности и снижает утомляемость водителя.

4. Подъемная система Портал прочный и долговечный, с хорошим обзором; вилка имеет подвижную конструкцию для уменьшения сопротивления груза при боковом смещении и регулировке расстояния; Составная вилка бокового переключения и регулировки расстояния не обязательно должна быть оснащена боковым переключателем. Уплотнение цилиндра импортное и имеет превосходные характеристики уплотнения.

5. Электрическая система. Электрическая система имеет интегрированную конструкцию платы, что экономит место и повышает надежность; он использует авиационные плагины, которые являются водонепроницаемыми и устойчивыми к коррозии; В нем используется кондиционер двойного назначения, обеспечивающий комфортные рабочие условия для оператора. Для двигателя, коробки передач и гидравлической системы применяется многоуровневая защита, повышающая безопасность всего автомобиля.